top of page

Відбулася презентація результатів опитування мобільності населення Чернігова

Оновлено: 8 лист. 2022 р.

Від травня архітектурна студія Yakusha координує роботу з підготовки концепції розвитку Чернігова, який більш ніж місяць від повномасштабного вторгнення був у блокаді й сильно постраждав.


Викристалізувавши ДНК міста, почувши історії його вулиць і містян, провівши опитування, щоб ще краще зрозуміти сильні сторони, студія Yakusha запропонувала позиціювання «Чернігів — стійке місто». Це і про 1300-літню історію міста, і про стійкість духу чернігівців під час оборони міста зараз, і про природний потенціал зеленого міста, стійке майбутнє і стійкий, сталий розвиток.


Ключова мета проєкту — не лише відбудова міста. Стратегічна ціль — глобальне переосмислення і розвиток Чернігова як сучасного міста, побудованого для людей та навколо людей.


Проєктна організація Bike City Consulting провела опитування мешканців Чернігова за підтримки Фонду ім. Гайнріха Бьолля. Мета опитування — проаналізувати наявний досвід та сформувати стратегію велосипедної інфраструктури, громадського транспорту та пішохідного руху в межах розробки концепції проєкту «Чернігів — стійке місто».



✅ 2 листопада відбулося відкрите громадське онлайн-обговорення, на якому був присутній Олександр Рижий — директор управління транспорту, транспортної інфраструктури та зв’язку м.Чернігова.


Станіслав Клименко та Tymofii Nahornyi презентували результати опитування і допрацьовують пропозиції для подальшого розвитку інфраструктури міста з урахуванням позитивної динаміки в цьому напрямку до війни та корективами, що внесло бомбардування Чернігова російськими військами.





Ключові висновки з опитування за кожним напрямом

Громадський транспорт. Що необхідно облаштувати на зупинках громадського транспорту

● 61% — Схеми маршрутів.

● 52% — Електронні табло.

● 47% — Смітники.

● 44% — Квиткові автомати.

● 43% — Навіси.

● 32% — Розклад руху.

● 30% — Павільйони з сидінням.

● 22% — Елементи інклюзивності.

● 3% — Укриття.


Велосипедна інфраструктура. Прийнятні види велосипедної мережі

● 44% — Двосторонні велодоріжки, відокремлені від тротуарів.

● 37% — Велосипедні смуги.

● 35% — Двосторонні велодоріжки, сумісні з тротуарами.

● 19% — Односторонні велодоріжки, відокремлені від тротуарів.

● 17% — Односторонні велодоріжки, суміжні з тротуарами.

● 7% — Спільний рух з обмеженням швидкості.


Впровадження велопішохідної зони на центральних вулицях міста

● 53% чернігівців підтримують ідею впровадження велопішохідної зони на центральних вулицях міста у вихідні та святкові дні;

● 31% — підтримують за умови громадського обговорення;

● 16% — проти впровадження велопішохідної зони на центральних вулицях Чернігова.


Більше деталей дивіться у презентації за посиланням


Опитування продемонструвало наявність низки проблем, над якими важливо працювати вже зараз. Ми отримали конструктивні пропозиції від респондентів, зокрема:

● реконструкція пішохідної доріжки на вул. Ушинського до ТЕЦ, де не курсує громадський транспорт;

● впровадження безплатних пересадок між міськими автобусами;

● підвищення кількості тролейбусів на маршрутах;

● впровадження магістральних нерозривних веломаршрутів по просп. Миру, просп. Перемоги, вул. 1 Травня;

● організація маршруту громадського транспорту до мікрорайону Айстра;

● ремонт підземного переходу на перехресті просп. Миру, вул. Героїв Чорнобиля та вул. Козацької або дублювання на поверхні;

● відновлення тролейбусного маршруту №6 за довоєнною схемою між Масанами та просп. Левка Лук’яненка.




Що далі?


Архітектурна студія Yakusha та ГО «Урбан Крю» за підтримки Фонду ім. Гайнріха Бьолля нещодавно завершили ще одне, глибше та масштабніше опитування місцевих жителів щодо проблем міста, благоустрою, децентралізації районів, управління відходами та бачення розвитку. Результати цього опитування ми поділимося з вами вже згодом, тож слідкуйте за оновленнями.


Цінності, за які бореться Україна, мають зобразитися у відновлених містах. Говорячи про відбудову, шанс зробити якісно — тільки один, тому кожен крок має бути частиною цільної концепції, екосистеми, а не точковим хаотичним підходом. Чернігів — стійкий і може бути одним із найсучасніших міст країни, маючи, при цьому глибоку українську ідентичність.




34 перегляди
bottom of page